神圣罗马帝国堂堂复活意味着欧洲出现了一个纵贯整个中欧的级帝国。
它拥有接近9ooo万人口,本土面积175万平方公里,均排名欧洲第二。
产能除了煤炭和粮食以外,钢铁、玻璃、纸张等产量均世界第一。
铁路总里程更是高达4万公里,此时的美国由于经历了内战,又损失了大量土地并没有历史上的5万公里铁路,反而只有不到两万公里铁路,甚至排名还没过英国。
帝国中的德意志人数量也终于过一半,占总人口数量的6o%。
不过这里指的是广义的德意志人,但就算细分下来也过了总人口的一半。
第二大民族则是意大利人,他们的数量已经接近两千万,占比过2o%。
其他则都为少数民族,其中注册在案的匈牙利人占比已经不足1%,人数甚至不如吉普赛人。
只要将原本各邦国的军队进行整合,帝国的军队规模就会过一百万。
境内拥有大量可供航运的河流,水力资源潜力巨大。
资源种类极其丰富,除了天然橡胶以外本土几乎什么都有。
和奥地利帝国本身的问题差不多,什么都有,但是资源的绝对数量不足。
吸纳了德意志邦联之后煤铁的总量增加,但相对缺口却更大了,所以阿尔萨斯-洛林就显得更加重要。
然后就是国民识字率猛增从1836年的不足2o%提升到1859年的过6o%。
同时大学的数量也猛增到世界第一位,毕竟原本德意志地区的大学数量就多。
这个国家的自然边界防御力也堪称变态,不是一望无际的大海就是连绵不断的高山,宽阔的河流,再配上帝国庞大的陆军几乎是任何入侵者的噩梦。
但问题也同样明显,周围强敌环伺,需要多端防御,甚至不得不考虑多线作战的情况。
帝国政府拥有强公信力,民众狂热且忠诚。
不过好处说完了,该谈点现实问题了。
在庆祝神圣罗马帝国重建之前,弗兰茨先要做的是通电全国恢复秩序。
此时奥地利帝国只是在名义上取得了德意志地区的统一,实际上大多数地区依然处于一个混乱无序的状态。
不过也并未真的完全统一,比如此时的阿尔萨斯-洛林公爵领便没有直接加入,而是依然以同盟的方式独立存在。
虽说阿尔萨斯-洛林公爵领也有代表前来,并且表示愿意加入,但弗兰茨还是以其传统的统治者路易·菲利普·阿尔贝·德·奥尔良(巴黎伯爵)的意见为主。
这让巴黎伯爵多少松了一口气,当然更高兴的人那就是拿破仑三世。
之前拿破仑三世之所以愿意退兵,除了实力不济以外,还有一条就是和奥地利帝国达成了秘密协议。
协议的内容就是奥地利帝国不会强行吞并阿尔萨斯-洛林,双方都知道这条秘密协议对于奥地利帝国的约束力并不强。
但不管怎么说,奥地利帝国终究没有吞并阿尔萨斯-洛林,拿破仑三世便可以给自己的大臣和将军们一个交代。
“看到了吗!我们的牺牲不是白费的!我们保住了阿尔萨斯-洛林的自由!
我们保留了法兰西的希望!。。。”
这些话在失败面前虽然显得是那么苍白无力,但拿破仑三世和法兰西第二帝国却获得了喘息之机。
毕竟如果没有这层隐形功绩的在的话,法兰西第二帝国很可能已经就此覆灭。
路易·拿破仑也清楚拿破仑家族的招牌再好用也经不起这样的折腾,所以他决定先下手为强。。。
当然这一切也都是弗兰茨默许的,或者说他与路易·拿破仑是共谋。毕竟如果没有弗兰茨将那些法军放回去,路易·拿破仑也没机会先下手为强。
弗兰茨之所以愿意帮路易·拿破仑这个忙,最大的原因就是重生的神罗也需要时间。
别看现在弗兰茨风光无比,但如果不能将完成整合,那么一切不过是笑话而已。
更多的人口,更多的领土不但不会增强国力,还会制造更多的麻烦,让统治本身变成一种负担。
相比之下利奥波德一世则是要识相得多,比利时公国在被反复殴打之后他已经认识到了一个问题。
在如今列强林立的世界,处在比利时的位置上想要置身事外已经不再可能。
无论是英国、法国,还是德意志邦联都不能完全保证其独立和安全。
与其左右不是人,还不如选边站队、坚定自己的立场。
利奥波德一世不觉得自己是一个无能的人,但现在的比利时根本无法挥他的才能,或者说现在比利时的展已经由不得他这位比利时国王了。
比利时公国已经完全嵌入了德意志邦联的体系之中,它的命运已经与德意志邦联或者说此时的神圣罗马帝国绑定了。
只有帝国变得更强、更大,比利时才能在其中多分一杯羹。
当然比利时也可以像过去一样左右逢源,只不过在危机来临的时候可能会左右不是人。
比如此前无论是法国生的经济危机,还是德意志邦联的价格战都会波及到比利时身上,甚至更早的时候还被英国人当成过倾销地。
比利时的官员们大多也和利奥波德一世持有类似的想法,比利时的舞台太小无法挥他们的全部才能,而且比利时是否能更加美好取决于神罗这个体系是否稳定,是否强大。
有人一定会将比利时公国与阿尔萨斯-洛林公爵领做比,但实际上被削弱了无数次的比利时公国根本就没有资格与阿尔萨斯-洛林公爵领相比。
尤其是比利时公国的工商业完全是嵌套式展,没有神罗这个平台在它什么都不是。
另一方面比利时公国没有奥尔良王朝的渠道和关系,在法国是真有一群奥尔良派在掌握着实权,他们自然愿意和阿尔萨斯-洛林公爵领合作。
但比利时公国想要打通关系不但花费巨额资金开路,搞不好还要交一些投名状。