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第1057章 视察迈巴赫动力研究所（第1页）

“陛下，允许扶桑造二冲程内燃机，那以后必然会影响我们销量，不能放开限制，”

东风汽车厂厂长孙建军来到紫金殿，劝谏胡湘不能放开专利。

大武国答应不再限制扶桑国仿造二冲程内燃机，扶桑国派五千人到南美水牛城维护水牛城安全，并保证橡胶贸易的繁荣，当然扶桑也能获得橡胶。

胡湘道“如果我们造的机器品质比他们做的好，就是放开，也影响不了销售量，”

孙建军道“陛下，有竞争，价格就得降低，会影响利润，”

胡湘道“有竞争更能提高技术，我们以后的制作技术要是不如扶桑国，要追究相关负责人的责任，帝国的技术展不允许躺平，”

“是…是…陛下，臣一定会督促他们，”

胡湘又道“还有要开始研四冲程25o排量内燃机，”

孙建军道“陛下，摩托动机不是二冲程更好吗?”

胡湘道“烧机油太严重，尾气太呛人，”

二冲程内燃机润滑是把机油加在汽油里面，因此这种内燃机天然是烧机油的，无法解决的。

胡湘又道“还有这种四冲程摩托内燃机不出口，”

目前二冲程内燃机型号有125，25o，双缸5oo，375，双缸75o，以排量命名的。

“朕允许东风厂研民用6缸8缸内燃机。”

目前民用4缸内燃机为48o型号动机，2。o排量，那6缸就是68o，3。o排量，8缸就是V8缸88o，4。o排量。

军用4缸内燃机为49o型号，2。4排量，六缸69o，3。6排量，V8缸89o，4。8排量，V12缸129o，7。2排量。

军用动机性能以追求动力为主，及可靠性，油耗为次。

民用动机以提高热效率为主，不是一味追求省油，那样动力会下降。

动机系列采用同一缸径，是为了配件的通用化，标准化，降低开生产成本。

就这样大武国研制造的动机种类也不少。

有飞机用星型动机，有五缸7缸星型动机，9缸星型动机，这些风冷动机，五缸和7缸缸径一样，为9o毫米，9缸为15o毫米（研阶段，没有量产，面临很多困难，动机缸径越大，越不易散热，而且爆燃严重，动机寿命很短，其实航空星型动机寿命都很短，远不如汽车的动机，不过汽车动机要是天天把油门踩到油箱底，寿命也会迅降低）。

有缸径125系列柴油机，小批量量产。

有缸径225系列热球式二冲程内燃机大批量量。

有4225，6225系列二冲程压燃柴油机，量产少量。

整个内燃机产业链，从原料到成品组装再加上研人员，大武帝国参与的人有二十多万人参与，工业化人数基数得达到一定规模，只有研没有规模化生产，没有意义，改变不了社会形态。

孙建军道“陛下，青岛港蒸汽轿车销售旺盛，影响了我们四轮车的销售，不能向他们提供配件了，”

青岛港四轮轿车采用的是黄河5oo，长江75o二冲程内燃机。