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第949章 航运断喉(第2页)

部长抬头看他。

“支持?我们连船都保不住。”

西方几个大城市里,市货架也开始乱。

牛奶、罐头、卫生纸、婴儿奶粉,被人一车车推走。

收银员扫到手酸。

有人边排队边刷手机。

“菲律宾外海又涨保险了。”

“不就是一段视频吗?”

旁边一个大叔提着两袋面包,没好气地回了一句。

“视频不能堵港,保险单能。”

一个年轻妈妈抱着婴儿奶粉站在货架前,犹豫了很久。

她原本只想买一罐。

可旁边的人一口气拿了四罐。

她看着手机新闻,最后又多拿了一罐。

收银员扫到奶粉时,小声说“不用抢,明天可能补货。”

年轻妈妈苦笑。

“可能这两个字,养不了孩子。”

这句话传到社交平台后,比专家分析更刺人。

普通人不关心捕神行动是谁批准的。

他们只知道货架空了,账单涨了,日子开始疼。

而疼痛会逼政客接电话。

哥本哈根调度中心,刚才那个年轻调度员已经重新排到第三版航线。

他把五艘船从菲律宾外海拉出来,改走更远的线。

油耗增加一百二十万美元。

延误二十八小时。

客户投诉十五封。

主管只看了一眼。

“。”

年轻人咬牙。

“这单利润没了。”

主管指着屏幕上那条红色保险线。

“利润没了,公司还在。船没了,你连被骂的机会都没有。”

同一时间,中东一间油商办公室。

哈立德坐在会议桌末端,面前摆着三份结算方案。

一份走美元。

一份走欧元。

一份接入cIps。

老油商阿卜杜勒手里转着念珠,看起来像在犹豫。

旁边的欧洲银行代表还在劝。

“美元结算链更成熟,我们可以提供临时信用证补贴。”

阿卜杜勒抬起头。

“补贴多少?”

“航运附加成本的百分之十二。”

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