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第842章 龙播立项＋造车立项（第3页）

从思雨文化艺人管理部副总监，变为总监，再到腾辉视讯当副总监。

这次，直接升为总监兼董事，掌握视频号生态里的创作者和mnet机构管理工作。

这飞一样的升职度和大权在握的权柄，羡煞旁人。

晚上，在司雨酒店的房间里，方子安感动的要死要活，拍着胸脯大喊

“司董，我生是思雨文化的人，死是思雨文化的鬼，请你放心，我时刻记得这一点。”

方子安看的很明白，自己之所以升职快，并非个人能力出色，而是因为司雨的器重和万松园的离去。

万松园走后，腾辉视讯里思雨系员工职级最高的，只有自己和谢天云。

司雨选中自己，当思雨系在腾辉视讯的代言人和“耳目”。

虽然自己从法理上，1oo%是腾辉视讯的员工。

但骨子里，依然流着思雨文化的血液。

万松园的离开，对自己是机遇，更是挑战。

有司雨在后面扶持，自己只要做好代言人和耳目工作，一定能前程似锦，光辉灿烂。

所以他赤裸裸表忠心，没有任何心理负担，理应如此。

反正自己所有的一切都是司雨给的。

就在他们三人聊的热火朝天的时候，大洋彼岸，布一条公告。

丑鹰国防部，将大米等9家华国企业，列入所谓与军方有关的黑名单，简称cmc清单。

根据相关投资禁令，丑鹰投资者需在今年11月1o日前，出售所持cmc清单公司的股份。

前世，让雷布斯下定造车决心的清单，如期来临。

第二天，上午9:3o，港股开盘，大米开盘大跌6%。

到中午收盘时，已跌到11%。

司雨在企鹅食堂吃饭的时候，收到雷布斯电话，声音满是疲惫

“老弟，我决定造车了，安排人过来跑手续吧。”

这个决定，比前世提前足足两个半月。

前世，大米被加入清单后，面临着不确定性和潜在风险。

“假如手机不能做了，三四万人怎么办？”这成为雷君考虑造车的起点。

经过两个月认真调研后，他判断

智能电动汽车是大势所趋，汽车行业正和消费电子行业相结合。

未来是手机与汽车大融合、赢家通吃的时代。

汽车将成为出行、娱乐甚至办公的主要智能终端，大米必须抓住这个机会。

于两个月后，2o21年3月底，官宣造车，喊出那句名言

“这是我人生最后一个创业项目，我愿意押上一生全部的声誉和成就，为大米汽车而战。”

这世，司雨提前一年半，抛出造车项目。

早早勾起雷君对造车的念想，完成对造车项目的调研。

在上次大京见面时，已决定造车，并敲定合作框架。

前阵子时间，估计正在做董事会的工作

一要通过造车决议，二要通过和思雨文化的合资计划。

思雨文化其实对造车项目帮助不大，只能在营销方面，和雷君强强联手。

远不如找一家传统车厂合作。

但，和司雨合作有个优势

司雨愿意放弃项目主导权，甘当合作伙伴。

这个项目对司雨来说，如同龙播项目对砍多多

项目优先级只能排第二序列，属于“有枣没枣打一杆”的项目，成了最好，不成也罢，不大规模亏损就行。

司雨不会在车项目上投入太多精力。