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第899章 煤铁合署（第1页）

煤、铁、电三册合到一张桌上，产量先涨了两成。

不是矿井突然多出煤，也不是铁炉凭空增产。过去煤矿把出井数记作交货，铁厂只记进场数，路上淋湿、掉落和车队滞留各算各的。合署第一次把矿、炉、运三段接起来，重复计算被挤掉，真正能进炉的煤反而比旧报表少。

军方代表看见总表，第一句话仍是“既然统一调度，下月多交三成。”

陈阳把湿煤、断车和炉停时辰推到他面前“合的是账，不是凭空多出三成货。”

三署暂名合办处，只协调订单、运输和动力。晚明矿井、铁冶和商运仍由不同地方人手经营，既有矿主、炉主、车户和官营任务，没有一纸命令便变成现代一体钢厂。

接口损耗很快显形。

一座铁炉常因煤车晚到熄火，煤矿却在另一日堆满无人来运；电厂检修时没有提前通知水泵房，矿井排水被迫改用畜力。合办处把交接时辰排开后，炉停减少，矿口也少一批露天湿煤。

第一周产量确有上升。

但一辆煤车在铁厂门外翻倒，立刻揭出合署后的另一种隐患。车户为了赶统一时辰，把原本两车的湿煤压在一车上，轮轴受不住，砸伤了赶车人的腿。煤没少出矿，铁厂仍断料半日。

运输主事想把责任全记给车户。车户拿出合署催单，上面写迟到一刻扣钱，却没有给雨后减载留任何余地。统一时辰减少了等待，也把所有人逼向同一把过紧的尺。

新调度因此增加道路与天气栏。雨后车队可申请减载、分车或改时，申请须在出前留记；临时私自载仍由车户负责。翻车人的医费由车户、下单处和道路维护各担一部分，事故不再被塞进“运输损耗”。

铁厂抱怨这样会让煤更迟。合办处只得安排一处近炉小仓，晴日多存半日用煤，仓量过多又会压住资金并增加受潮。接口改善从来不是一张总表完成，而是一座会积水的小仓也要有人管。

随之暴露的是一条没有通风记录的深巷。

安全员在矿册上找不到近十日风向、灯焰异常和支护更换。矿主韩茂说那条巷产煤最好，老矿工凭经验知道何处能进，写不写记录不影响出煤。

安全员带一盏隔护灯下井。走到第三道支木，火焰明显变弱，顶板还有新掉的碎石。支木一根受潮软，却用新泥抹过表面，看着像刚加固。

韩茂说这是工人偷懒，不该停整条巷。他承诺当夜换木，第二日照常出煤。

两名矿工站在后面不说话。安全员问谁在最近一次掉石时当班，没人肯签字。工头盯着他们，手里的工钱册没有合上。

合署使产量压力从三处汇到一处。军方催铁，铁厂催煤，矿主再把压力压到不敢说话的矿工身上。

电厂也把压力反推回来。矿井水泵在用电高峰时频繁跳停，厂长要求合署保证供电；动力主事却说铁炉鼓风同样不能断。两处都拿军需当理由，产量官准备按交货额决定先后。

安全员阻止他单独拍板。水泵停太久会淹巷，鼓风骤停会坏炉，两种失效后果不同。合办处先给矿泵留最低电力，铁炉在可控制阶段降风，夜间再补鼓风时段。安排使当日铁产减少，却避免两边同时出事故。

第二晚，一名电工私自把矿泵回路接到更高负荷，线头过热冒烟。他说若不这样做，井下工人无法开工，矿主会扣钱。线路被迫停检，原本想抢回的两个时辰反而全丢。

电工熟悉设备，没有被赶走。他停岗复训，接线权改为两人确认；矿主也被要求不得以泵未满负荷扣矿工当日等待钱。合署集中调度之后，偷偷改线的诱因同样集中，必须有人能对产量命令说停。

安全员拒签深巷复工。

韩茂当场拍桌“这是我家几代买下的矿。官署今天说不通风，明天便能说全矿都危险，最后拿一张封条把矿夺走。”

他把自己的成本也摆出来。停深巷一天，支护木与排水仍要花钱；矿工没工钱会散；军方合同若逾期，罚银由矿主承担。过去官差借检查索钱的事并不少见，他不信一个新合署天然公正。

矿工中也有人反对停。年轻矿工按车计钱，深巷封掉后，家里当月就少粮。他问安全员“你保我不被石头压死，谁保我孩子这旬有饭？”

安全员答不上现成的钱。

韩茂趁势在矿口放话，新朝以安全为名吞矿，要工人联名拒绝合署。几十人围住检查棚，要求拆封条。军方代表又派快马催煤，扬言谁阻军需便按误战处置。

陈阳赶到后，没有宣布没收矿权，也没有停全矿。

他让矿图铺在地上，只封无记录、灯焰异常和支木受损的东深巷。西侧两条浅巷继续作业，运煤车按原契约结算。深巷复工列三项补通风路，换受损支护，由两名矿工与安全员共同试走。

韩茂要求加第四项复检若通过，合署赔停工期间无故拖延部分；若仍不通过，须写明哪一处不合，不能只盖“危险”二字。