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第894章 运输建铁路啊（第1页）

林天在基地待了两天，把场坪、仓库、营房和外围警戒都看了一遍。

第二天下午，他让孔捷把技术组的几个负责人叫到营房的会议室里，开了一个短会。

技术组的人汇报了设备安装的准备情况和下一阶段的计划安排，提出了一些需要协调的问题，林天逐一记下来，能当场定的就当场定了，需要回去协调的列了一份清单。

散会之后，技术组的人陆续离开，会议室里只剩下林天和孔捷两个人。

“老孔，还有一件事。”

“您说。”

“铁路的事，现在是什么情况？”

孔捷没有立刻接话，而是从桌角抽出一份已经翻旧了的图纸，摊在桌面上。

图纸上标注的是从基地到最近铁路接轨点的线路走向，沿线标注了地形起伏、河流和村庄位置，还有一些工程参数的初步估算。

“上次您跟我提过之后，我让人沿线走了一遍，把地形和路况摸了个底。”

“从基地到最近的铁路接轨点，直线距离大约七十公里，但中间有两处需要架桥、一处需要打通山垭口，实际线路会更长。”

“如果只走简易公路，重型设备勉强能过，但运输效率太低，一台设备可能需要拆成几个部分分别运输，到了现场再重新拼装，中间的调试和校准环节全都得从头做一遍。”

“铁路的建设方案做了没有？”

“已经开始做了。地形勘测基本上完成了，线路走向方案有两套。”

“一套是沿现有公路走向推进，改造量小，但绕行距离长；另一套是直接取直线，缩短里程，但需要多打一处隧道。”

“隧道的长度和地质条件还需要进一步钻探确认，才能做最终的投资估算。”

“两套方案的工期差多少？”

“第一套方案大概需要一年半到两年。第二套方案如果隧道掘进顺利，可能比第一套方案缩短三到四个月，但如果地质条件不好，工期反而可能拖长。变数太大，目前没法做出精确的估算。”

林天点了点头，把图纸转了个方向，对着自己的视线看了一遍。

他在心里把两条线路的走向和地形条件做了对比，又把自己知道的设备清单和运输节点重新过了一遍。

那些设备中有几件是超限超重的，最大的单件重量远超普通公路运输的承载极限。

如果坚持用公路运输，那些设备必须拆解，到了现场再重新组装和调试，组装成本暂且不说，光是调试精度就无法保证。

那些超限设备本身就是对安装精度要求极高的东西，现场拆装意味着整个工艺流程要做出重大调整，这不是他愿意看到的。

“铁路必须修，而且速度要快。咱们的装备没法用卡车拉过来，超限设备必须走铁路。”

“公路只能负责进场后的短途转运和日常物资供应，解决‘最后一公里’的问题，承担不了长途干线运输的任务。”

“我明白。但修铁路的审批和资金需要上面批准，不是我这边能决定的。”

“审批我来协调。你需要做的是把设计方案和预算报告尽快做出来，我拿着去上面跑。”

“好。我让人加快进度，争取下个月把初步设计文件完成。”

林天停了一下，又开口了，语气比刚才沉了一些：“铁路的事还有一层你必须要考虑到——保密。”

“修铁路不比在戈壁滩上修一条便道，便道范围小，接触的人少，管控相对容易。”

“铁路要穿越好几个县，沿线有村庄、有城镇，施工队伍动辄上千人，中间涉及的地方关系复杂得多。”

“我也在想这个事。如果铁路建成之后，从接轨点到基地这一段全部纳入军事管制区，沿线设岗哨和巡逻队，控制进出人员，沿途的村庄和道路全部纳入警戒范围，实现物理隔离和外围控制。”

“施工期间，所有参与施工的人员都要经过政审，分段管理，不允许跨段流动。每一段施工队只知道自己修的是哪一段路，不知道整条线路走向和最终用途。”

“施工图纸和设计文件呢？”