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第338章 车展与形势（第3页）
买车不是目的，造车才是啊。
大屁娃陪着他逛了一上午，说什么也要挑台自己喜欢的。
她这眼光也是没谁了，放着一众豪车不选。
竟然看上了新出的奔驰smart。
一辆级小的微型车，售价还高达二十多万。
说它是智商税真不会有错。
开奔驰e3oo的可能没钱，开这种奔驰smart的家里肯定有钱。
要不然就这玩意，长得跟个老头乐似的。
谁傻啦吧唧几十万买它啊。
陈平生给他女儿买了两台，一台天蓝色硬顶，一台橙色小敞篷。
陈安安自己老喜欢了，感觉像个大玩具似的。
这种车就没有研究必要了，放去角落摆着就行。
……
买完车，陈平生就去自己的腾飞新能源总部了。
生态园还没建好，提前在这边租了一栋21层高的总部大楼。
他在新能源汽车领域的投资，虽然已经是国内之最，但比起国外的特斯拉。
不说成立时间上整整少了十年，资金上也还远远不够。
他进入这个行业，可不是为了跟國内那些骗补大厂去竞争的。
目标必须对准全球啊！
先有级工厂，后有生态园，再加上电机，电控，ai智能领域的八大研究院。
他已经在进行全产业覆盖了。
关键腾德时代的电池厂还被他独立出去了，一年不到的时间，他在研上就已经投入四百亿资金。
截止到目前总投入六百五十亿。
目前这边负责整个腾飞新能源组建的还是严东辉，原三一重工研究院的院长。
负责元器件采购的就是张启明，原宝马集团中華区总裁。
至于消费事业部就是徐东在负责了，他主抓的就是核心研领域。
華为副总裁出身。
这也是组成腾飞新能源最高管理层的三驾马车了。
因为是華为出身，徐东本身就特别重视研，凡是在華为干过的就很清楚。
它的产品根本不靠价格取胜，核心还是在创造更高价值身上。
也就是靠核心技术领先。
这跟目前的腾飞新能源可以说是一个目标，好在華为还并没有进入到造车领域。
要不然凭它那个实力，绝对能碾压九成九的对手。
徐东也是直接提出，目前腾飞新能源最缺的还是ai人工智能上的研人才。
國内一般的人才肯定是不缺的，但这种顶级研人才，需要大量的数学家以及电子工程学家。
这一块还是很缺的。
强如華为，在ai领域比起国外先进的技术都还是牙牙学语的状态。
也就是去年3月9日。
谷歌研的人工智能程序阿尔法，完胜泡菜國的围棋顶级选手李世石。
震惊全球。
人工智能随即更广泛地进入了公众视线。
很多人可能不理解人工智能是什么？
