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第1045章 华夏运河（第1页）

望着一张张熟悉又亲切的面孔。

一眼就能认定是同族之人的东洲土着重回华夏文明传承序列。

想着这方历史时空，这些族人再也不用遭受海盗畜牲近乎灭族的血腥屠杀。

宇文衍古井无波的内心显现几许波动。

东胜神洲南道设立后。

朝廷对南东洲的经营主要还是集中沿海各优良港口。

对于内陆地区，还未进行大规模的开。

不过，天文地理馆每年派遣数十支探险队深入内地考察。

对山川、水文、土着聚落进行记录，测量地理经纬数据等。

二十几年来，收集了大量有用的一手资料。

地方官府也与各地土着部落建立起联系，获得同属一族的共识。

在朝廷先进农具、农耕技术的大力扶持下，加上各种惠民之策。

各部对于祖地天朝的认可度越来越高。

随着神州移民的增加，内地定居点也逐渐多起来。

最终形成天女散花，星罗棋布的态势。

从而以点带面，扩大开范围。

宇文衍禅位前，在南东洲规划建造一座“炎城”。

此城将于内陆地区选址，建成后作为东胜神州南道的治所。

也是其中一座“九洲鼎”的定鼎之所。

至于城址选择，以及大城建设，根本无须宇文衍操心。

他只要把自己的设想交代清楚，至于风水格局，建筑特色等，完全可以放一百个心。

华夏匠人天人合一，鬼斧神工般的建筑智慧，永远值得信赖。

尤其是“天下第一神都”长安城的建造，给华夏建城美学注入全新的思维与理念。

九月初十。

“华夏号”舰队沿着南东洲青龙山脉西海岸向北航行。

一路上走走停停，一个月后抵达南、北东洲之间的“蚕丝地狭”。

朝廷设东胜神州南北道一年后。

工部派遣了一支工匠小队，与移民一道前往东洲。

组织土着百姓，于蚕丝地狭开凿一条“华夏运河”。

由于施工工具需从中土运输，且土着役工没有任何经验。

加之皇帝嘱咐，运河通航不急一时，不得强征土着百姓服役。

“华夏运河”足足开凿了十年，于天元三十四年全线通航。

运河长约两百里，宽六七十丈，水深三四丈。

全线设十座陡门，保证海船顺利通航。

运河东起华夏海，西接大东洋（沧溟宗）。

东端设“华港”，西设“夏港”。

如今，运河已经通航十四年。

往来船舰无须绕道南东洲最南端的“殷地归海峡”。

极大缩短了航海司舰队，以及商船往来中土、东洲之间的航程。

大统元年。

十月初一。

“华夏号”舰队抵达“夏港”。

短暂停留后，通过运河，靠泊“华港”。

舰队在港口“煤栈”补给燃料。

自从“华夏号”蒸汽宝船下水。

朝廷下诏在所有港口设立“煤栈”，为往来蒸汽船提供燃料。

蒸汽机的问世，促使大周煤炭产业蓬勃展。

从探矿、开采，到运输、贸易，形成完整成熟的产业链。